高桥凉介开的FC性能？

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车款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)

驾驶者: 高桥凉介

高桥凉介的爱车,其白色车身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由来.

FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.

凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.

它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. 车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)

驾驶者: 高桥启介

赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.

高桥凉介：MAZDA RX-7 FC3S。

MAZDA RX-7 FC3S是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）转子引擎（Rotary Engine），虽然它是FR，但因转子引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。

高桥启介：Mazda Efini RX-7 Type-R（FD-3S）

征战土坂，启介的FD损坏后，Project D重新打造启介FD，除了改动RE雨宫外观件、避震外，马力从350匹再升级到450匹。为了应付更大马力需求，原厂的两颗日立HT-12涡轮也换了两颗同为日立生产的20B-REW原配大涡轮，以及定制芭蕉。

扩展资料

高桥凉介技术：

1、刹车漂移：借由煞车控制速度并让后轮抓地力失效，再以反转方向盘控制车身的幅度（即为Understeer）。实为手煞车甩尾的进阶版，话虽如此但其技巧与难度却截然不同。煞车甩尾在车手的世界是基本的技术，然而对一般没练习过的驾驶人却难如登天，因为速度和方向盘的控制是需要适应和经验培养。

2、惯性漂移：入弯时不大幅减速并提前滑动车身入弯，借由车身惯性力和轮胎抓地力互相控制达到减速的特性过弯，在运用测滑使车身滑向出口出弯，此技术有个缺陷就是较耗损轮胎。

用的是马自达RX-6跑车，车架代号是FC，而高桥启介的是RX-7，车架代号是FD，两款车都是转子引擎，排量只有1.3L，但马力却又230匹，引擎非常牛逼，且引擎体积也很小，中心也很低，马自达的RX系列是马自达的顶级跑车，同斯巴鲁翼豹并称日本的弯道之王！操控性极佳！

非常好的车啊，目前这两款车均已停产，现在取而代之的是RX-8，国内售价36.5万，RX-8是进口车！

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