沥青混凝土路面碾压施工中()速度最低

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答案：C

本题考查的是沥青混凝土路面施工技术。对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。宜采用两台（含）以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，前后摊铺机宜相距10～20m；摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。

对沥青混合料现场压实度的影响因素分析与控制？

沥青混凝土路面表面处治技术

　导语：热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备。

　在旧沥青混凝土路面铺设两油一布铺撒碎石矿料进行表面处治方法来提高旧沥青混凝土路面的防滑、防水、耐磨等性能，本文结合试验路段铺筑介绍了沥青混凝土路面表面处治施工工艺及施工质量控制。

　一、材料选择

　1.一般要求

　(1)对各种材料都必须按规定要求进行试验，经评定分析后合格才能使用。(2)对于集料的粒径应以方孔筛为准。(3)任何材料进场时都应登记，签发材料验收单。

　2.道路石油沥青

　(1)沥青表面处治采用的沥青材料应符合规范规定。(2)沥青面层所用的沥青标号应根据地区气候条件，施工季节气温进行选择。(3)沥青贮运站必须将不同来源、不同标号的沥青分开存放。沥青使用期间，沥青罐或贮油池中贮存的温度宜于130℃-180℃。(4)道路石油沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的`防水措施，应避免再用水或热管道蒸汽进入沥青池中。

　3.粗集料

　(1)用于沥青面层的粗集料包括碎石、破碎碎石、筛选砾石、破碎砾石和符合要求的矿渣等。(2)粗集料的粒径规格规范?沥青表面层用粗集料规格?的规定选用。(3)粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质、强度、耐磨耗性。

　二、施工工艺

　1.试验路介绍

　试验路全长3km，700m为一个试验路段，每个试验段采用不同的结构形式。具体结构形式如下：A结构：SBS改性沥青+300g/m2?长纤+(5-10)mm粒径碎石;B结构：SBS改性沥青+300g/m2?短纤+(5-10)mm粒径碎石;C结构：SBS改性沥青+200g/m2?长纤+(5-10)mm粒径碎石;D结构：SBS改性沥青+200g/m2?短纤+(5-10)mm粒径碎石。

　2.施工准备工作

　(1)原材料

　①沥青材料。沥青表面处治沥青材料要求渗透性好、凝结时间短、良好的粘结力、便于浇洒和施工、耐久性良好，常用沥青材料有道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青。道路石油沥青是修筑沥青表面处治理想材料，由于道路石油沥青渗透性较差，为提高粘结力，应该在基层上应浇洒透层，当采用液体石油沥青时选用快凝液体沥青，以缩短成型期。施工时不同沥青用量应根据施工气温、沥青标号、基层来确定，采用煤沥青时沥青用量应比石油沥青的用量增加15%-20%。采用乳化沥青时，乳液用量应按沥青含量折算道路石油沥青、乳化沥青和煤沥青的类型和标号按规定选用。

　②集料。集料尺寸应与施工厚度相当，集料尺寸最大与最小比应不大于2.其规格和用量应符合相关规格。当采用乳化沥青时，为减少乳液流失在集料中掺加20%以上较小粒径的集料。

　(2)机械参数控制

　施工前先试铺，确定摊铺速度及均匀性。压路机采用胶轮压路机，可以保证压实度。矿料撒布机施工前进行试撒，确定撒布速度和撒布均匀性。

　(3)原路处理

　根据路况调查结果分析，不同破坏程度的路段采用不同的处理方式，坑槽、车辙、沉陷等病害严重路段先进行修补整平达到良好的平整度。作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净，达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。

　3.施工工艺

　(1)洒布沥青

　沥青表面处治施工采用沥青洒布车喷洒沥青，车速和喷洒量保持稳定，喷洒均匀，小规模沥青表面处治施工可采用手工沥青洒布车洒布沥青，喷洒工人要拥有熟练操作技能，沥青的洒布温度控制在130-170℃为宜。

　(2)撒布集料

　撒布集料可用集料撒布机进行，不仅工作进展快，而且集料撒布更平整，撒布量更精确。撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青要求，局部有缺料时适当找补，积料过多将集料扫出。

　(3)撒布集料后用钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3-4遍，轮迹重叠约30cm，碾压速度不宜超过2km/h。

　三、施工质量控制

　1.原材料控制

　(1)沥青。根据该工程室内试验，沥青用量基本控制在2.9kg/m2。改性沥青粘结性能比基质沥青好，而它的渗透性比基质沥青稍差，所以在施工过程中温度控制是保证渗透性的重点。

　(2)土工布。试验路采用了4种土工布，分别是400g/m2、300g/m2、长纤维和400g/m2、300g/m2短纤维。为了达到良好的渗透效果，选择较薄的土工布比较合理，但必须足规范要求的力学强度指标，如果采用基质沥青，相应选择相对较厚的土工布。

　(3)矿料。矿料的压碎值、含泥量和针片状含量应符合规范中的质量技术要求，石料粒径采用单一粒径，粒径范围控制在5-10mm之间，根据室内试验，矿料用量基本控制在8.6-8.9kg/m2之间。

　2.施工温度控制

　施工季节应选择在夏天高温季节，保证路表的温度，沥青洒布对于基质沥青要求将温度加热至160-170℃，改性沥青加热至170-180℃，以确保沥青的良好流动性。

　3.施工连续性控制

　由于沥青洒布时温度下降较快，为保证沥青混合料粘结性，要求施工各工序紧密衔接，流水作业，沥青洒布车、土工布摊铺机及胶轮压路机三者相互协调同步进行作业，沥青洒布车、石料撒布车与胶轮压路机三者同步进行，两车距离不要超过10m，确保施工达到最佳效果。

　4.施工人员配备

　对施工人员要求较高，首先对机械操作必须熟练，其次具备灵活性，能保证前车和后车距离。由于旧路面的平整度较差，碎石撒布之后，需要配备人员紧跟压路机后扫平自由碎石，使碎石单层均匀地覆盖路面。

　四、施工注意事项

　沥青表面处治与封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃到来以前半个月及雨季前结束;各工序必须紧密衔接，不得脱节。每个作业段长度应根据集料撒布速度、压路机数量等来安排，当天施工路段必须当天完成，以免发生沥青冷却，不能裹覆矿料、尘土污染等不良后果;注意不得在潮湿的矿料或基层上洒布沥青，在施工中遇雨，应待矿料晾干后才能继续施工;施工现场应设有工地试验室，建立健全的质量检查制度，以检验材料和施工质量并做好原始记录;严格控制油石比;加强初期养护工作，应配备专人负责养护和交通管制等工作，控制行车碾压，使路面全幅均匀压实。

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沥青混凝土路面施工质量控制？

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在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。

一、原材料质量的控制

1、矿料

用作沥青混合料的矿料包括粗集料、细集料、再生料和填充料，这些材料要求较小的含水量和含泥量，这样可以提高拌和设备的生产率，保证出料温度的稳定性，能提高矿料与沥青的粘附性。

2、沥青

（1）作好沥青的各项指标检测。沥青标号应根据当地的气温来选取。当地平均气温越低，则选用的沥青标号应越高，针入度越大，稠度越低，路面的低温抗裂性越好，但高温稳定性差。在实际施工中，不同面层也应采用不同标号的沥青，通常表面层采用较稀的沥青，以提高表面层的抗裂性能，而中下层选用较稠的沥青以提高抗车辙能力。

（2）沥青的特性。沥青的稠度越高，沥青的针入度PI指数越高，路面的高温稳定性和抗车辙能力越强，但低温抗裂性差，所以施工中可以在石油沥青中掺加各种改性剂，以提高路面高温稳定性和低温抗裂性。

二、沥青混合料温度的控制

1.安排好施工时间。沥青面层，特别是表面层应安排在气温较高的2～3个月内施工，切忌在低气温季节施工。同时应安排在白天气温较高的时间段施。

2.拌和温度的控制。混合料温度的高低直接影响路面的施工质量，当温度过低时，沥青包裹不均匀，易产生花白料，更不能保证摊铺碾压温度。拌和温度过高，不仅浪费燃油，还容易使沥青老化，拌和温度的起伏变化会引起摊铺、碾压温度的不稳定，影响路面的压实密度和平整度。拌和成品料初期，要手动控制矿料加热温度，使矿料温度比设定温度高20℃，并且待稳定一段时间后，才开始启动自动控制装置。

3.提高开始碾压的温度。纯沥青混合料的摊铺温度应在140℃～165℃之间。每天开始碾压时的温度不低于120℃～150℃。不要等待摊铺机后面铺出30m～50m后再开始碾压。碾压时,压路机要紧跟在摊铺机后面,也就是初压一直压到摊铺机末端。总之要趁混合料处于高温时,将其压实。因为此时最容易达到高密度。为了保证混合料的摊铺温度，需要严格控制混合料出厂温度。从混合料出厂开始直到运料车卸料为止,在此时间内,应严格采取保温措施,如用蓬布、棉被等覆盖运料车上的混合料。不管运距远近和气温多高，都应采取这种措施。

三、碾压方式（建议采用下列碾压方式）

（1）初压。第一条碾压带开始前进碾压时用静压,直到摊铺机前。沿原碾压带后退碾压时,开始振动碾压。第二条碾压带前进碾压时,仍用静压,但需错轮0.2m一0.3m,碾压至稍超过第一条碾压带时,沿原轮迹带后退振动碾压,如此反复进行第三条碾压带、第四条碾压带……的压实工作。注意:各条碾压带的末端不要在同一横断面上,通常从横坡的下侧边部开始碾压,逐次错轮到横坡上侧的边部碾压一遍。然后压路机回到下侧的边部开始碾压第二遍,从第三遍开始,不管是前进方向还是后退方向都要用振动碾压。由于碾压厚度较薄通常采用高频低振幅碾压。初压需碾压4一6遍。在振动压路机开始第三遍碾压时,轮胎压路机参与碾压。

（2）复压。用轮胎压路机进行复压。复压的碾压方式与初压相同,也需要错轮碾压。一般需碾压6遍以上。

（3）终压。用8t一l0t两轮压路机进行终压。一般碾压两遍以消除可能存在的轮迹。在现场,需要设专人管理碾压,初压、复压、终压需要有一条大致的分界线,以求顺序前进和纵向碾压均匀。第二天要尽早到现场,在前一天碾压完成的路段上用钻机取钻件（俗称芯样）。观测钻件周边是否有小孔。如周边没有小孔或仅有1一2个小孔,可初步证明压实度达到要求。如周边有较多小孔,则压实度没有达到要求,需要增加初压和复压的碾压遍数,或提高碾压温度。

四、选择合理的压实工艺、压实速度与压实遍数

合理的压实工艺、压实速度与压实遍数，对减少碾压时间、提高作业效率十分重要。选择碾压速度的基本原则应是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。必须严格控制压实速度，使初压为1.5～2.0Km/h，复压为4～5Km/h，终压为2.5～3.5Km/h。因为速度过低时，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高密实度。碾压速度过快时，会产生推移、横向裂纹等。靳睢段施工中将压实遍数定为12遍，既保证了碾压质量，又提高了碾压速度。

五、选择合理的振频和振幅

振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果，施工中选取的振频为43Hz。

振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅。由于施工的碾压层较薄，因此选择的低振幅确定为0.46mm。

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