世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰

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众所周知世界十大军用运输机,载重能力非常的惊人,受场地限制,在实际作战情况,运输直升机往往作用显著,不受天气和环境的影响,可执行多种运输任务,一起看看世界十大运输直升机。

10.NH90直升机(法国、德国、意大利、荷兰)

1985年,由欧洲五个国家共同研制,1987年,英国退出NH90直升机的研发工作。最初的NH90有两个版本,NH90 NFH(北约护卫舰直升机)用于反潜战和反舰,NH90 TTH(战术运输直升机)用于攻击运输、救援等,可容纳20名士兵,装载2000到5000公斤货物,是世界十大运输直升机之一。

9.米8运输直升机(俄罗斯)

米8运输直升机于1961年开始生产,生产超过1万2千架,出口到80多个国家,目前还有很多国家正在使用。Mi-8T可携带24名士兵,装载4000公斤货物,另外还有一个武装衍化版本,可携带更多的导弹,是世界十大运输直升机之一。

8.AW101直升机(意大利/英国)

AW101是一架现代化的海军通用直升机,也可作为大型运输直升机,还衍化出其他版本,并且出口到世界很多国家。AW101直升机可容纳26名士兵,携带4000 - 5000公斤货物,据说还有一个AW101衍生版本,可容纳45士兵,携带6000公斤货物,是世界十大运输直升机之一。

7.直-18(中国)

直-18是一架新型中国军用运输机,是目前中国最大的军用直升机,于2014年首次公开亮相。在西藏的一次试飞,Z-18的飞行高度达到9000米,飞越珠穆朗玛峰,这在大型直升机为首例,可携带27名人员,装载4000公斤的货物,是世界十大运输直升机之一。

6.EC725直升机(法国)

EC725直升机是一架远程战术运输直升机,可满足法国空军对特种直升机作战搜索和救援行动,于2000年首次亮相。这架直升飞机已出口到巴西、印度尼西亚、马来西亚、墨西哥,EC725直升机可容纳28名士兵,携带5670公斤货物,是世界十大运输直升机之一。

5.米-38直升机(俄罗斯)

米-38直升机是一架运输直升机,针对军事和民用,用于替代米8运输直升机。米-38直升机可容纳32名人员,携带5000公斤货物,还能水上紧急降落,执行救护任务,是世界十大运输直升机之一。

4.V-22倾转旋翼机(美国)

绰号鱼鹰,准确的说不是一架直升机,具备垂直起降和短距起降能力的倾转旋翼机,鱼鹰是目前最大的垂直起降飞机之一。鱼鹰可容纳24名士兵,携带9000公斤的货物,值得一提的是其飞行速度是普通直升机的两倍,是世界十大运输直升机之一。

3.CH-47运输直升机(美国)

CH-47运输直升机可以说是完全满足美国军队的要求而开发的,于1961年首次亮相,可执行多种运输任务。最新版本的CH-47,可容纳55名乘客,携带12700公斤货物,是世界十大运输直升机之一。

2.CH-53E直升机(美国)

CH-53E直升机是美军最大和最重的直升机,于1981年被美国海军陆战队采用,可容纳37名士兵,改变座椅,可携带55名士兵,携带13.6吨货物,是世界十大运输直升机之一。

1.米-26重型直升机(俄罗斯)

米-26重型直升机是当今世界上最重的直升机,北大西洋公约组织给的绰号为“光环”,目前服役于20多个国家,长12米,宽3.2米,可容纳80名士兵,或者携带两辆战斗车辆。最新版本的米-26M,可装载25000公斤的货物,是世界十大运输直升机之一。

V22鱼鹰直升机有多厉害?

美军现役各型运输机约在800多架,另有一些转为预备役的:

VC-25“空军一号 ”2架

目前美国总统最常用的专机是两架VC-25A飞机,尾号28000和SAM 29000。两架飞机是改装过的波音747-2G4B民航机。

飞机有370立方米的内部地面空间。除了所有座椅上的安全带以外,它看上去更像一个酒店或行政办公室,而不是喷气客机。最下层的机舱通常用作货舱。大多数乘客房间位于中层机舱,而上层机舱主要用于装载通信设备。

空军一号的电子对抗系统可以干扰敌方雷达,迷惑导弹的瞄准系统,使其无法锁定目标、

C-9A/C夜莺 装备数量:C-9A 3架;C-9C 3架

这是由DC-9改装的医疗后送机,翼展28.47米,机长36.37米,机高8.38米,机翼面积92.97平方米,机翼展弦比为8.71。安装两台起飞推力为64.5千牛(6576公斤)的JT8D-9发动机,巡航速度为907公里/小时。

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C/UC-12休伦 装备数量:140架。

C-12"休伦“是十座双发兵员运输机,也是比奇公司的“超级空中国王”的军用版。

机长:13.34米

翼展:16.61米机高:4.57米空重:3,520千克

C-11/20/37 湾流? 装备数量:C-20B 5架;C-20C:3架;C-20H:2架。

C-11是由美国湾流公司座开发的一种双发优先空运机、要员运输机、货运机。1968年7月,美国海岸警卫队购买了一架“湾流II”,命名为VC-11A,从此,“湾流”喷气式运输机家族开始进入军方服役,美国空军、海军、陆军、海军陆战队和海岸警卫队都有少量使用 。

乘员:28人

机长:26.91米翼展:23.74米机高:7.4米

C-22B 装备数量:国民警卫队:2架

波音C-22又称为波音727,波音727是一款中程三引擎窄体客机,由美国波音公司所生产研发,载客量由149人至189人,航程达2400至2700海里。波音727采用普惠JT8D引擎,采用T型尾翼,引擎放在机身后方,其中二号引擎放在机身上方、尾翼下方,由S型管连接引擎和进气口。

C-5A/B银河 装备数量:81架;国民警卫队:13架;预备役:32架。

C-5是美国空军现役最大的战略运输机。长75.54米,高19.85米,商载118吨,最高速度919千米/小时。

C-17A空中霸王 装备数量:109架。(定货180架)

C-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。

长53.04米,高16.79米,载重77吨,最高速度830千米/小时。

C-141B/C运输星 装备数量:10架;国民警卫队:9架;预备役:40架。

C-141是第一种使用涡扇发动机的大型运输机,其货舱也可一次运载208名全副武装的地面部队士兵,或168名携带全套装备的伞兵。该机还可以运送“民兵”战略弹道导弹。机长: 51.29 米,机高: 11.96 米,翼展: 48.74 米,升限:12680米,飞行速度:916千米/小时。

C-130E/H/J/J-30大力神 装备数量:187架;国民警卫队:219架;预备役:103架。

C-130装有4具涡轮螺旋桨发动机,每具可输出4200匹马力,货舱、座舱具空调和增压系统,最大巡航速度每小时317里,一般人员可承载70人、伞兵则为64人,目前为世界50余国的空运主力。

C-2A 灰狗 舰载运输机:38架。

机组人员:3人,最大起飞重量:24.87吨,机长:17.27米,翼展:24.57米,机高:4.85米,最大飞行速度:566公里/小时?V-22鱼鹰 约200架V-22是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼中型运输机。倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。于2007年开始在美国海军陆战队服役,2009年美国空军也开始配备。

载客量: 24 人(座位),32 人(最大载员)或15,000 磅物资

长度: 17.5 米

旋翼直径: 11.6 米

载重: 21,500 公斤

最大起飞重量:27,400 公斤

最高速度:509 公里/小时

战斗半径:690 公里

V22鱼鹰直升机有多厉害?世界唯一的倾转旋翼机,空中变形金刚

这架飞机的诞生已经40年左右,但全球依然没有任何其他国家,具备制造这种飞机的能力。

它结合了直升机和固定翼飞机的优点,既能垂直起降,又能快速飞行,它就是被誉为空中“变形金刚”的美国V22鱼鹰运输机。

不管是直升机出了轨,还是固定翼飞机劈了腿,可以毫不夸张的说,V22鱼鹰将这两种飞行器进行了完美结合。

在起飞和降落阶段,V22鱼鹰两侧的旋翼,会与地面保持垂直。两台劳斯莱斯A1107型涡轮轴发动机,能输出超过6000匹的马力,让V22鱼鹰像直升机一样完成垂直起降。

当飞行到一定高度后,仅需10秒时间,V22鱼鹰的两个螺旋桨就能完成90度的旋转,与机身平行。

此时的V22鱼鹰又能像固定翼飞机一样,进行快速飞行,最高飞行速度高达509公里/小时,几乎是其他直升机的2倍。

在直升机面前,没有哪个机型敢和V22鱼鹰比速度,而在固定翼飞机面前,也没有任何飞机,敢和V22鱼鹰比短距起飞。

就是这个武器,美国研究了50多年,经费投入近400亿美元,让它成为了世界上最快的直升机,而且没有之一。

V22鱼鹰运输机的前身XV3倾转旋翼机,早在1951年,贝尔直升机公司就开始研制。

但由于技术难度太大,飞行试验屡次失败,项目多次被关闭和重启,直到2006年,V22倾转旋翼机才算正式开始服役。

问世就没有对手,V22鱼鹰是全球唯一一款倾转旋翼机,满身黑科技,甚至有人怀疑它用了外星技术。

V22鱼鹰最快飞行速度超过500公里/小时,航程1627千米,载重量13吨。单看这些数据,感觉V22鱼鹰也没什么了不起,但它无视环境的垂直起降能力,让它无法被超越。

无论是充满风险的敌后方,还是空间狭小的航母甲板,V22鱼鹰都能做到随叫随到。

V22鱼鹰的技术另辟蹊径,有人称赞,也有不少人提出质疑。

它看上去像个外星产物,它就是被称为直升机终极模式的V22鱼鹰直升机,也是全球现役飞行速度最快的直升机。

既能垂直起降,又能快速巡航,乍一看,V22鱼鹰直升机满身优点,但事实却并非如此。

有人大胆怀疑,甚至连美国,也根本就没有成熟的倾转旋翼机技术,V22鱼鹰本身就是个失败品。

从1991年开始,V22鱼鹰直升机共发生大大小小的事故超过10起,而且当时生产的5架原型机,有3架在试飞过程中直接坠毁。

虽然事故频发,但V22鱼鹰这种独特的设计,让其拥有很好的应用前景,因此依然没有被放弃。

V22鱼鹰的优点,恰好也是它的缺点,由于螺旋桨和发动机能进行旋转,这让V22鱼鹰面对的气动特性,会十分复杂,很容易导致旋翼升力不够,酿成悲剧。

而且为了更好的控制两侧的旋翼,V22鱼鹰的飞控系统十分复杂,任何一个地方发生故障,对整架飞机可能都是毁灭性的。

V22鱼鹰的单架采购成本,已达到5000万美元。V22鱼鹰这样的设计,是技术创新,还是创新失误呢?

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  • 段干君的头像
    段干君 2025年07月27日

    我是巨商报的签约作者“段干君”

  • 段干君
    段干君 2025年07月27日

    本文概览:网上有关“世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰”话题很是火热,小编也是针对世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解...

  • 段干君
    用户072706 2025年07月27日

    文章不错《世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰》内容很有帮助

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